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What You Need To Know About BMW  Swirl Flaps and How To Solve The Problem With Them

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25.03.2024

 

Swirl flaps are a BMW system that has been introduced to help burn the fuel mixture in the cylinder better due to the fact that diesel engines do not have throttle valves and it is not possible to adjust the air-fuel ratio. A diesel engine without vortex valves operates between a poor and a rich fuel mixture, because the only way to regulate it is through fuel injection.

Design of the first generation swirl flaps that are made of made of metal.
 


Unfortunately, swirl flaps are responsible for countless damaged engines and costly repairs due to design errors or metal fatigue. Once damaged, the cylinder sucks them in and causes great damage.

This is how damaged valves damage the cylinder.
 


Typical swirl flaps  suction damage.
 


The vortex valves are positioned in the inlet and are controlled by vacuum (DDE 4.0) or electrically (DDE5.0 / DDE6.4) by the engine ECU.

Effects of malfunctioning valves:

  • Swirl valves are  stuck in open position: Deterioration of exhaust gas performance at lower speeds.
  • Swirl valves are stuck in closed position: Approximate power loss of 10% at high engine speeds.

How swirl flaps work:

 

Performance characteristics:

The vortex valves are in the closed position, at low engine speeds and small amounts of fuel injected (controlled by the ECU card).

They open under the following conditions:

  1. coolant temperature <14 ° C OR * fuel quantity> 24 mg OR
    2. engine speed 2250 rpm OR
    3. inlet air temperature <-5 ° C.

BMW and Pierburg have decided to produce diesel engines with metal vortex valves. The speed at which the pistons in the diesel engine operate is at least 60 rpm, so a sucked vortex valve will break and cause a number of damages inside the engine.

In most cases, one or more pistons are severely damaged, as a bonus you get valves, in some cases a head or turbocharger. And this combination with a BMW engine is like a cumulative jackpot  🙂

In 2004, BMW began work on the problem and improved the design, however, a number of owners reported ongoing problems in this area.

The solution to this problem is by removing the vortex valves and plugging, which does not affect the performance of the engine and at the same time, you can safely pass the exhaust test.

Engines:

M47 (136hp VP44 fuel pump) has no valves.

M47N common rail engine (including M47N / M47TU / M47TUD20) (150hp. Face lift model from 2001 -) has valves.

M57 engines (M57D) (525d & 187hp. 330d) cars with manual transmission do not have valves, but those with automatic have.

M57N engines (M57TUD) (525d & 330d 204hp) have vortex valves.

Ruined swirl flapss:

 

The plugs that replace the vortex valves are easy to find on the internet, but you can also find them here on our website.

Typical plugs:

Disassembly of vortex valves:

 

The vortex valves can be safely dismantled and in most cases if they are  removed properly no loss of power is felt.

Final list of models for which vortex valves are installed:

Engine: M47N/M47TU/M47TUD20

Applications:

* 110 kW (148 hp) and 330 N·m (243 lb·ft)

o E46 320d 2001-2005

o E83 X3 2.0d (up to end of 2006)

Engine: M47TU2D20

The engine was updated again in 2004 as the M47TU2D20. Still at 1995 cc, it produced more power across the range.

Applications:

* 120 kW (161 hp) and 340 N·m (251 lb·ft)

E60/E61 520d

E87 120d

E90/E91 320d

E83 X3 2.0d (end of 2006 onwards)

Engine: M57/M57D25

M57D25 was introduced in 2000.

Applications:

* 166 PS (122 kW; 164 hp) at 4000 rpm, 350 N·m (260 lb·ft) at 2000-2500 rpm with a 4750 rpm redline, models:

2000-2003 E39 525d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

Engine: M57N/M57TU/M57TUD25

M57TUD25 was introduced in 2004.

Applications:

* 177 PS (130 kW; 175 hp) at 4000 rpm, 400 N·m (300 lb·ft) at 2000-2750 rpm models:

E60/E61 525d

Engine: M57/M57D30

M57D30, also called M57D29, was introduced in 1998.

Applications:

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 390 N·m (290 lb·ft)@1750-3200 models:

E39 530d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E46 330d/330xd *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

* 184 PS (135 kW; 181 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@2000-3000 models:

E38 730d *Vehicles With Automatic Transmission ONLY*

E53 X5 3.0d

* 193 PS (142 kW; 190 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1750-3000 models:

E38 730d

E39 530d

Engine: M57N/M57TU/M57TUD30

M57TUD30 was introduced in 2002. It originally produced 160 kW (215 hp) at 4000 rpm and 500 N·m (370 lb·ft) at 2000-2750 rpm, but was tweaked for 150 kW (201 hp) at 4000 rpm and 410 N·m (300 lb·ft) at 1500-3250 rpm for 2003 and again for 200 kW (268 hp) at 4000 rpm and 560 N·m (410 lb·ft) at 2000-2250 rpm in 2004.

Applications:

* 204 PS (150 kW; 201 hp)@4000, 410 N·m (300 lb·ft)@1500-3250 models:

E46 330d/330Cd/330xd

E83 X3 3.0d

* 218 PS (160 kW; 215 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E53 X5 3.0d

E60/E61 530d/530xd

E65 730d

* 272 PS (200 kW; 268 hp)@4000, 560 N·m (410 lb·ft)@2000-2250

E60/E61 535d

* 245 PS (180 kW; 242 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2250

* 286 PS (210 kW; 282 hp)@4000, 580 N·m (430 lb·ft)@2000-2250

Engine: M57TU2D30

M57TU2D30 was introduced in 2007, making its debut in the facelifted E60 and E61.

* M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp)

* M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750

* M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft)

Applications:

* 197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N·m (300 lb·ft) models:

E90/E91/E92 325d

E60/E61 525d/525xd

* 231 PS (170 kW; 228 hp)@4000, 500 N·m (370 lb·ft)@2000-2750 models:

E65 730d

E90/E91 325d

E90/E91 330d/330xd

* 235 PS (173 kW; 232 hp) models:

E60/E61, BMW E70, BMW E71

* 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N·m (430 lb·ft) models:

E60/E61 535d

E70 X5 3.0sd

E71 X6 xDrive35d

E83 X3 3.0sd

E90/E91 335d

The above models are listed for information only if you want to to make sure your engine has valves installed, please contact a competent person.

Please note that the information described above is for informational purposes only and does not claim to be reliable. Mr-key.com is not responsible for any repair work you undertake that is related to the topic described in this article.

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Un livello di olio troppo basso può danneggiare il motore nel tempo. Controlla la pressione degli pneumatici : Utilizza un manometro per assicurarti che i pneumatici siano gonfiati alla pressione consigliata. Pneumatici sgonfi si consumano più velocemente e riducono l’efficienza del carburante. Riempi il liquido lavavetri : Mantenere il parabrezza pulito migliora la visibilità e la sicurezza. Cerca perdite visibili : Controlla sotto l’auto se ci sono perdite di olio, liquido refrigerante o altri fluidi. Se noti qualcosa di insolito, rivolgiti a un professionista. Controlla le luci : Assicurati che tutti i fari, le luci dei freni e gli indicatori funzionino correttamente. Questi compiti richiedono meno di 10 minuti e ti aiuteranno a evitare spiacevoli sorprese sulla strada. Ogni 5.000–8.000 km: Cambi Olio e Ispezioni L'olio è la linfa vitale del motore. Col tempo, si degrada e perde la capacità di lubrificare e proteggere il motore. 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Perché Dovresti Considerare Chiavi e Parti di Auto Aftermarket
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Perché Dovresti Considerare Chiavi e Parti di Auto Aftermarket

Perché dovresti considerare chiavi e pezzi di ricambio per auto Quando si tratta di sostituire chiavi o componenti per auto, molte persone pensano di dover rivolgersi direttamente al concessionario per ottenere pezzi originali (OEM). Tuttavia, le chiavi e i pezzi di ricambio offrono un'alternativa affidabile, economica e spesso persino superiore. Scegliendo soluzioni di ricambio, puoi risparmiare denaro, beneficiare di una maggiore disponibilità e personalizzare i componenti in base alle tue esigenze. Ecco perché dovresti prendere in considerazione le chiavi e i pezzi di ricambio per auto. 1. Economici senza perdere in qualità Le riparazioni e i pezzi di ricambio per auto possono essere costosi, specialmente se scegli componenti OEM. I pezzi di ricambio sono prodotti da terze parti e sono generalmente molto più economici. Risparmi significativi: Puoi spesso risparmiare fino al 50% rispetto ai prezzi dei concessionari. Qualità comparabile: Molti produttori di ricambi rinomati rispettano o superano gli standard OEM, offrendo prestazioni affidabili a un costo inferiore. La chiave è fare ricerche e acquistare componenti da fornitori affidabili per garantire qualità e durata. 2. Maggiore disponibilità e varietà I pezzi OEM sono spesso limitati a un particolare costruttore automobilistico, il che può restringere le opzioni e ridurre la disponibilità. Al contrario, i pezzi di ricambio sono ampiamente disponibili e offerti in diverse progettazioni, materiali e funzionalità. Facili da trovare: Che tu guidi un modello recente o un'auto più vecchia, chiavi e pezzi di ricambio sono facilmente reperibili nei negozi o online. Scelte personalizzate: Le soluzioni di ricambio consentono personalizzazioni, come portachiavi migliorati o design unici che rispecchiano il tuo stile personale. Questa varietà ti offre più flessibilità nel trovare il componente più adatto al tuo budget e alle tue necessità. 3. Alternative di alta qualità Un malinteso comune è che i pezzi di ricambio siano di scarsa qualità. In realtà, molti produttori utilizzano tecnologie avanzate e materiali resistenti per produrre componenti equivalenti, se non superiori, ai pezzi OEM. Test rigorosi: I marchi di ricambio affidabili seguono protocolli di test severi per garantire durata e prestazioni. Funzionalità migliorate: Alcune chiavi e componenti di ricambio offrono funzionalità avanzate, come sistemi di sicurezza potenziati o batterie più durevoli per i portachiavi. Scegliendo il fornitore giusto, puoi ottenere componenti di alta qualità che funzionano bene o addirittura meglio delle versioni OEM. 4. Soluzioni più rapide e pratiche Ottenere componenti o chiavi da un concessionario può essere un processo lungo che richiede appuntamenti o tempi di consegna. Con le soluzioni di ricambio, puoi ottenere rapidamente e facilmente i pezzi di cui hai bisogno. Consegna rapida: Molti fornitori di ricambi offrono opzioni di spedizione rapida, permettendoti di ricevere i componenti più velocemente. Eliminazione degli intermediari: Evita i rincari dei concessionari e acquista direttamente da fornitori affidabili. Per i proprietari di auto che cercano soluzioni rapide ed economiche, i componenti di ricambio sono la scelta ideale. 5. Personalizzazione e adattamento Uno dei principali vantaggi delle chiavi e dei componenti di ricambio è la possibilità di personalizzare il tuo veicolo in base alle tue esigenze e preferenze. Design unici: Scegli portachiavi con design moderni, eleganti o incisioni personalizzate. Miglioramenti delle prestazioni: Molti pezzi di ricambio offrono funzionalità avanzate, come un raggio di segnale più ampio per le chiavi o materiali più resistenti. Che tu voglia un aggiornamento estetico o funzionalità migliorate, le opzioni di ricambio ti consentono di dare un tocco personale al tuo veicolo. 6. 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Scegliendo soluzioni di ricambio, contribuisci a un mercato basato su accessibilità, qualità e innovazione. Perché i componenti di ricambio valgono la pena Le chiavi e i componenti di ricambio per auto rappresentano una scelta intelligente ed economica per i proprietari che cercano qualità, affidabilità e comodità. Con una vasta gamma di opzioni, alternative di alta qualità e possibilità di personalizzazione, le soluzioni di ricambio offrono vantaggi chiari rispetto ai componenti OEM tradizionali. La prossima volta che hai bisogno di una chiave o di un componente di ricambio per la tua auto, pensa alle opzioni di ricambio. Scegliendo con cura, risparmierai denaro, troverai la soluzione ideale per il tuo veicolo e beneficerai di una maggiore flessibilità, senza compromessi sulla qualità.

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